2023年SiC功率元件的营收排行榜上ST以其326的市占率就像一位无可争议的冠军每一步都稳稳领先开

根据TrendForce集邦咨询的研究显示，2023年全球SiC功率元件行业在纯电动汽车应用的推动下持续增长强劲，前五大SiC功率元件供应商的总体市场占有率达到了91.9%，其中ST以32.6%的市占率稳居榜首，而onsemi则从2022年的第四名跃升至第二名。TrendForce集邦咨询预测，2024年来自AI服务器等领域的需求将显著增加，但由于纯电动汽车销量增长放缓和工业需求减弱，这些因素正在对SiC供应链产生影响，因此预计2024年全球SiC功率元件产业营收增长幅度将与过去几年相比显著收敛。

作为车用SiC MOSFET关键供应商，ST正在意大利卡塔尼亚建设一座全流程SiC工厂，该工厂计划于2026年投产。此外，ST与三安光电合作在中国建立了一家8英寸合资工厂，该工厂预计将于今年底完成建设，并且ST可以结合当地的后端封装测试生产线以及三安光电提供的衬底材料工厂，以实现垂直整合效益。

onsemi近期在其车用EliteSiC系列产品方面取得了快速进展，这主要得益于其韩国富川所在地新扩建的大型8英寸晶圆制造设施。该设施计划在完成技术验证后的2025年开始生产，并且自对GTAT进行收购以来,onsemi已经实现了超过50%的地面衬底材料自给能力，其目标是达到50%以上的地面毛利润 率。

Infineon的大约一半收入来自工业市场，其中马来西亚居林工厂的一个主要客户SolarEdge目前正处于困境状态，对Infineon造成了影响。然而，Infineon汽车业务发展稳健，如最近小米SU7设计赢得订单，以及过去较慢但现在逆向行走，使其能够利用市场逆风之中保持优势。由于缺乏内部生产能力来制造高性能晶体材料, Infineon 正积极打造多样化供货网络以确保供应链稳定性。

Wolfspeed虽然失去了一些市场机会并导致其市占有所下降，但仍然是全球最大的单晶硅（SC）材料供应商。这使它特别擅长为汽车级MOSFET提供衬底，并且拥有先发优势。在The JP工厂即将投产之后，有望显著提高材料产能，并推动莫霍克谷(MVF) 工作坊项目进入实际运作阶段。

ROHM最近通过收购Solar Frontier位于国富町地区的一家原子力反应堆（HTR）的国家丰田公司（NTN）位于日本静冈县的小仓镇附近的一座用于制造微芯片和其他电子组件的小型工作室和研发中心，以此作为第四个新的八英寸Silicon-on-Insulator (SOI) 传感器设备项目(SENSEi™) 的基地。这项新项目旨在开发具有更高性能、更低能耗、高可靠性的智能传感器产品，从而提升自身品牌形象并吸引更多潜在客户。此外, ROHM还与Vitesco Technologies、 Continental 和吉利汽 车等主要客户建立了长期合作关系，为未来的成功奠定基础。此举也被视为进一步加速他们创新的步伐，同时提高他们在整个竞争激烈的情景中的竞争力。

最后,TrendForce集邦咨询指出，在这个迅速成长并高度竞争的情况下,规模经济对于所有参与者来说变得尤为重要。当前领导着这场战役的是那些积极投资扩张计划并努力建立领先地位的事业单位。而随着市场规模不断扩大，可以预见未来会出现更加激烈的人才斗争。

总结而言, SiC行业正处于一个快速成长但同时也是高度挑战性的时期。在这个过程中，我们看到许多企业都采取了不同的策略去应对这一变革环境，不仅仅是在技术创新上，也包括资源配置和组织结构上的调整。但无论如何，每个企业都必须要考虑到如何有效地管理它们庞大的成本结构，因为这是决定它们是否能够保持领先地位或甚至只是维持生存的地方。