2023年SiC功率元件市场如同一位英勇的骑士以326的市占率稳坐第一位置而电源行业中有哪些类型呢它

2023年，全球SiC功率元件市场以其强劲的增长速度，如同一位勇敢的骑士，在纯电动汽车应用的推动下冲锋陷阵。根据TrendForce集邦咨询最新研究报告，前五大SiC功率元件供应商占据了整体营收的91.9%，其中ST稳坐第一位置，其市占率达到了32.6%。onsemi则是在2022年的第四名后，以其车用EliteSiC系列产品，不断攀升至第二名。

TrendForce集邦咨询预测，2024年来自AI服务器等新兴领域的需求将显著增加，但纯电动汽车销量成长速度放缓和工业需求走弱正影响着SiC供应链。这可能导致2024年全球SiC功率元件产业营收增长幅度与过去几年相比显著减慢。

作为关键车用SiC MOSFET供应商，ST正在意大利卡塔尼亚建设一个全流程SiC工厂，预计在2026年投产。此外，与三安光电合作成立8英寸合资工厂，将于今年底通线，这将为ST带来垂直整合效益。

onsemi近期在SiC业务方面取得了显著进展，这得益于其车用EliteSiC系列产品。位于韩国富川的8英寸晶圆厂完成扩建，并计划在2025年完成技术验证后转为8英寸生产。在对GTAT进行收购之后,onsemi已实现超过50%的自给自足材料能力，并目标达到毛利润50%。

Infineon的大部分收入来自工业市场，但由于主要客户SolarEdge面临困境，对Infineon造成了一定影响。而Infineon汽车业务发展稳健，如小米SU7设计赢得订单，以及之前落后的产能建设现在反而成为了优势，因为它使得公司能够在逆境中保持竞争力。不过，由于缺乏内部生产能力，Infineon正在积极构建多样化供应链体系以确保稳定性。

Wolfspeed虽然在过去两年错失了一些市场机会，但仍然是全球最大的SiC材料供应商，尤其是在汽车级MOSFET衬底和8英寸领域具有先发优势。随着The JP工厂即将投产，有望显著提高材料产能，并推动莫霍克谷工厂（MVF）的投产进程。

ROHM最近收购了Solar Frontier国富町工厂并计划开始生产8英寸衬底，为未来功率元件制造打下基础。此外，与Vitesco Technologies、吉利汽车及Tier1建立长期合作关系，加速新一代功率模块开发，以提升市占率。

总结而言，尽管领先IDM厂商纷纷加大投资扩张计划争夺领导地位，但规模经济依旧是决定胜负的一个关键因素。在激烈竞争中，一旦进入规模经济区间，那么成本优势就会成为不可逾越的一道屏障，使之难以被其他竞争者所超越。因此，可以预见的是，即使未来市场继续扩张，对于那些未能及时调整策略或不能有效控制成本的问题企业来说，它们可能会逐渐被淘汰出局，而仅有真正具备规模经济实力的企业才有机会获得持续成功和更高收益潜力。