Viper喷气发动机测试台集成工控数据采集技术提供灵活性和可靠性适用于各种物品的检测与分析

我面临的挑战是提供一种高效益的燃气涡轮发动机测试台，能够轻松安装并进行各种新型航空传感器技术的测试。为了解决这个问题，我创建了一个真实的测试环境，通过劳斯莱斯Viper 201喷气发动机来评估发展中的航空传感器。我选择了NI的软硬件作为仪器平台，以满足不断变化的数据采集环境。

发动机控制及仪器系统基于NI硬件和LabVIEW软件，能够达到我们所需的精度和可靠性，并且能够在改变测试条件后快速重用。SCITEK咨询公司为追求创新行业提供研发服务，我们致力于提供控制系统和测量仪器装配解决方案。在近期业务拓展中，我们设计运行了喷气涡轮发动机装置，可用于各类开发应用。

该装置适用于测量煤烟和NOx、涡轮叶片叶尖间隙探针、高温下的压力测量以及开发高温噪声传感器。在过去半年内，该装置被广泛用于评估和比较各种在恶劣和重复性环境下设计的新型传感器。我利用NI仪器平台多功能性，为用户提供全套设备支持测量，额外提供有价值信息，有助于评估测试结果。

引擎装置还被用于评估多个不同公司创新型噪声传感器。将这些传感器安装在靠近或直接安装在发动机涡轮机圆盘上的高温环境中，对它们进行了精度及耐久性的评估。光学噪声传感与低频探针传感比对结果显示三幅图对喷气管道噪声进行测量，而不同色调表明了不同特性的存在。

这三个比较得出的特征差异，在实验室过于理想化的情况下很难得到。这使得Viper 发动机装置成为一个真实运行环境，可以表现出传感性能及其缺点。在设置不同的温度、压力、振动或影响时，可实现仿真的难以同时实现的事项。此外，Viper 测试台对于早期提出技术指示信息，如需要早期介入服务或大力发展，是非常有用的。

除了上述应用案例之外，还有一种使用方式是在开发那些能测量涡轮叶片与密封圈间隙的小工具，这对于减少能量损失并提高发动机效率至关重要。而且，由于建模中几何特性复杂及材料属性，不同情况下间隙无法达到最优。但如果可以准确地检测到这一点，就可能通过主动控制方法进行调整。

最后，在750 °C 的极端温度下，每秒检测超过26,000 次涡轮叶片，这样的环境接近现代发动机会遇到的极限，因此Viper 可以作为理想的地面试验台。我还改进了Viper 的密封圈，使其能够使用不同的维度改良型探针，并实现每个探针与参考探针协同连续测试。这使得我们能够更好地了解随着引擎工作状态而变化的叶尖间距，从而为最佳化设计方案做出贡献。如果您有任何问题，请留言给我们的工程师，我们会尽快回电！