ST的SiC功率元件如同雄狮般占据了市场326的市占率让它稳坐第一位置就像一台强大的可调直流稳压电源

根据TrendForce集邦咨询最新研究，2023年全球SiC功率元件行业在纯电动车的推动下持续增长强劲，前五大供应商合计占据了市场营收的高达91.9%，其中ST以32.6%的市占率继续领先，而onsemi则从2022年的第四名跃升至第二位。

TrendForce集邦咨询预测，虽然来自AI服务器等领域对SiC需求显著增加，但纯电动车销量增长放缓和工业需求减弱正影响整个SiC供应链。因此，预计2024年全球SiC功率元件产业营收增长幅度将较之前几年有显著降低。

作为关键的车用SiC MOSFET提供者，ST正在意大利卡塔尼亚建设一座全流程工厂，该工厂计划于2026年投产。此外，ST与三安光电合作在中国成立了一个8英寸级别的合资工厂，这个项目预计将在今年底完工。这将使得ST能够结合当地后端封装测试线以及三安光电提供的衬底材料生产线，以实现垂直整合效益。

onsemi近期取得了快速发展，其中主要归功于其高性能车用EliteSiC系列产品。onsemi位于韩国富川的大型晶圆制造设施完成扩建，并计划到2025年完成相关技术验证并转为8英寸生产。在收购GTAT之后,onsemi已确保其自给率超过50%，并正在努力提高内部材料产能以达到50%以上的毛利目标。

Infineon获得了一半以上收入来自工业应用，其马来西亚居林工厂主要客户SolarEdge遭遇困境，对Infineon造成一定影响。相比之下，Infineon汽车业务表现稳健，如小米SU7设计赢得合同。此外，由于过去落后的产能建设进度，现在反而成为了逆风中保持优势的一个因素。由于缺乏内部生产能力，为应对这一挑战, Infineon积极构建多样化供应链以确保稳定性。

Wolfspeed在过去两年的市场机会错失导致市占下滑，但仍是全球最大的SiC材料供应商尤其是在汽车级MOSFET衬底方面，并且具有8英寸领域先发优势。随着The JP工厂即将投入运营，有望显著提升材料产能，并推进莫霍克谷（MVF）工厂投产计划。

ROHM最近收购Solar Frontier国富町工厂，将这成为其第四家拥有自行制造8英寸级别衬底能力的公司。此后，它还计划进入更广泛范围内进行功率元件制造。ROHM与Vitesco Technologies、 Continental 和吉利汽车等伙伴建立长期合作关系，加速新一代设备开发，以期通过这些举措提升市占率。

总体而言，由TrendForce集邦咨询所观察到的情况表明，即便当前竞争激烈且规模经济至关重要，但领先IDM（独立设计制造）企业仍然展现出对于扩张投资的一致态度，以争取领导地位。在目前的情况下，全世界已经有超过十家公司正在规划或建设新的8英寸级别晶圆加工设施，可以推断未来随着市场不断扩大，这场竞争只会变得更加激烈。