电气自动化说白了是让那些卓越的SiC功率元件在2023年营收排行榜上大显身手ST就像一位以326市占

在TrendForce集邦咨询的深度分析下，2023年全球SiC功率元件市场以其强劲的成长势头，如同一股电流，将纯电动汽车应用领域牵引而前行。在这一趋势中，前五大SiC功率元件供应商共占据了整个行业的营收高达91.9%，其中ST凭借其32.6%市占率稳居榜首，而onsemi则从2022年的第四名跃升至第二位。

据预测，未来来自AI服务器等新兴领域的需求将显著增加，但此一增长正遭遇着纯电动汽车销量增长放缓和工业需求减弱带来的挑战。这些因素共同作用下，预计2024年全球SiC功率元件产业的营收增长幅度将与过去几年相比显著收缩。

作为车用SiC MOSFET关键供应商，ST正在意大利卡塔尼亚建设全流程SiC工厂，该项目计划于2026年投产。此外，与三安光电合作成立的8英寸SiC合资工厂有望于今年底完工，这将使ST能够结合位于当地后段封测产线以及三安提供的配套衬底材料工厂，从而实现垂直整合效益最大化。

onsemi近期在SiC业务上的进展迅速，这主要得益于其车用EliteSiC系列产品。onsemi位于韩国富川的大型晶圆厂已完成扩建，并计划在2025年完成相关技术验证后转为8英寸生产。这次对GTAT收购后的自给自足能力提升，使公司朝着50%毛利目标迈进。

Infineon虽然近半数营收来源于工业市场，但马来西亚居林工厂主客户SolarEdge面临困境，对Infineon造成影响。然而，其汽车业务发展稳健，如小米SU7设计赢得订单，以及过去落后的产能建设现在反而成为逆风中的优势之一。尽管缺乏内部生产能力，在晶体材料方面依赖多样化供应链，以确保供应链稳定性。

Wolfspeed虽然在过去两年的某些市场机会中错失，但仍然是全球最大的SiC材料供应商，在汽车级MOSFET衬底尤为领先，同时拥有8英寸领域先发优势。随着The JP工厂即将投入运作，有望显著提高材料产能，并推动莫霍克谷（MVF）的投入工作进程进行加快。

ROHM最近通过购买Solar Frontier国富町工厂增强了自己的第三个及第四个 SiC 工厂组合，并计划今年开始生产8英寸 Si C 衬底，为之后进入功率元件制造做好准备。此外，与Vitesco Technologies、 Continental 和 吉利汽车等车企建立了长期合作关系，加速新一代功率模块开发，以促进市占份额提升之路。

总结来说，由TrendForce集邦咨询所观察到的情况表明当前SiC正处在快速成长且高度竞争性的阶段，其中规模经济对于企业来说更具重要性。大型 IDM 厂商们纷纷改变策略，从传统上保持谨慎和稳健转向积极投资扩张计划，以争夺领导地位。而截至目前，全世界已经有超过十家公司正在投资建设新的 8 英寸 Si C 晶圆制造设施，可以预见的是随着市场规模不断扩大，未来的竞争也会更加激烈。