华为自动驾驶如同猛虎般跃出年报增强现实AR技术点亮前行路灯

华为自动驾驶科技在2020年将如何迎难而上？根据其2019年年报，我们试图梳理出华为2020年智能驾驶的关键点：首先，华为聚焦于ICT技术，为车企提供核心部件，成为智能网联汽车的“增量部件供应商”。其次，华为MDC智能驾驶计算平台，以自研鲲鹏CPU和昇腾AI处理器，为L2+到L5级别的自动驾驶提供支持。再者，在车路协同领域，随着5G网络和边缘计算的推动，预计到2025年15%的汽车将配备基于5G的V2X技术。最后，HUAWEI Octopus/八爪鱼云平台，将覆盖自动驾驶数据、模型、训练、仿真等全生命周期业务。

据报道，华为已设定了内部目标，即在2025年成为中国首屈一指的自动驾驶汽车平台提供商。不过，这一目标并非公开宣布，而是有明确愿景，即把数字世界带入每一辆车。在未来电动汽车中实现自动驾驶能力，将提升其安全性和操控性能，同时也是交通管理与信息服务基础。

尽管美国公司如谷歌、英特尔及英伟达在相关领域处于领先地位，但华为凭借通信芯片与5G网络优势，以及自研核心技术，如传感器（毫米波、高分辨率摄像头激光雷达）、车联网芯片以及操作系统等，可谓拥有充足实力。随着对自动驾驶不断投入，现在能确定的是 华为正在积蓄实力，并逐渐拓宽赛道。

作为增量部件供应商，与国际Tier1巨头博世、三菱电机等竞争，其优势显而易见。而且，由于国内市场缺乏一个世界级Tier1或Tier2供应商，加之通信优势，让华为在相关解决方案上做好了长远准备。

车路协同方面，有条件自动驾驶智能汽车至2025年的规模化生产计划，以及新一代无线通信网络（如C-V2X）应用规划，都表明了政策上的支持。此外，C-V2X领域进展迅速，其中包括推出的C-V2X芯片、网关及T-box等产品，是向高级别智能汽车迈进的一大步。而高速公路自由流收费解决方案助力的成功部署，更是加强了这一趋势。

总结来说，无论是在提升自身能力还是利用现有的资源进行布局中，都可以看出華為對於自動駕駛技術持續投資與發展，並不斷探索新的機會與合作伙伴，以期實現其宏大的目標——成為中國乃至全球領先的地位。在未來，這些努力將如何轉化為實際成果，也值得我們密切關注。