Vicor DC-DC模块助力Tritek Power旅行电动自行车电池包发挥最大效能探究开关电源原

我曾经在中国的自行车王国中耳闻目染，几乎每个人都熟悉自行车，而以电池为动力的自行车通常被视作交通工具。但旅行电动自行车又是什么呢？

旅行电动自行车并不仅仅是交通工具，它更是一种休闲娱乐和运动健身器材。它以人力为主，电力辅助。当下，这种类型的自行车正兴起，代表着健康生活新时尚。电动助力使骑手在上坡时能轻松惬意，并极大地扩展了骑手的行驶里程。此外，就像山地自行车或公路自行車一样，旅行电动自 行車十分轻便，让骑手可以轻松拿放，不给我们带来痛苦的负担。

听起来简单，但制造出理想中的旅行电动自 行車并非易事。这些特点要求其动力系统必须具备小巧、轻便，同时尽可能地扩展续航里程。这意味着制造商必须从最轻最小的部件中榨取出最多的能量。

作为领先备用电池供应商之一，我位于深圳的公司——泰科动力深谙此道。我所在公司总经理李昌彪先生介绍说，旅行电 动 自 行 車 市 场 增 长 很 快，尤其是在欧洲市场接受度较高。他指出，我们向一家位于西班牙的汽车发明公司供货，这家公司由德国老牌汽车发 动机厂商Mahler于2018年收购。这表明欧洲市场对产品质量要求非常严苛。

泰科动力的备用電池包完全符合客户对小尺寸、高效率、高可靠性和電磁兼容等标准的严格要求，而且目前还没有其他厂商能够与之竞争。据介绍，该備用電池包重量仅2斤多一点，却能提供近30公里额外里程。

有人可能会质疑：选用高能量密度不就可以了吗？实际上，对于备用電池包来说设计生产并没有那么简单。比如，大马力的汽车虽然速度快，但如果没有高效变速箱，其输出功率将大打折扣，这样的汽车不一定跑得过发 動機 更 小 但 变 速 箱 更 高 效 的 车 子。

同样，对于备用電 池 包 来 说 ， 也 需 要 高 效 功 率 转 换 器 件。在直流驱动的大部分交流驱動摩托车不同之下，一些旅途使用的是直流驱机。如果锂离子 电 池 输出的是直流，但是随着环境变化和剩余充满程度改变，其输出稳定性也不足，所以需要一个DC-DC转换器来为电子设备提供稳定的直流输入。一款优秀 DC-DC转换器不仅要有稳定的输出，还要有足够高转换效率，以确保充分利用所有储存能源。而且，它们减少热耗散，从而降低了对散热片需求，有助于进一步降低整体尺寸和重量，使得整个系统更加紧凑、精致，也增加了产品寿命。

泰科動力的选择美国Vicor公司PI3741DC-DC轉換模块后，他们进行了一系列实验，最终成功通过功能测试、耐久性测试以及抗冲击、防水性能认证等多项评估。此外，由于采用PI3741模块后的產品热管理变得更加简单，便利，因此也提高了整体产品可靠性。

Vicor技术支持工程师余训龙先生解释说，PI3741之所以具有如此卓越表现，是因为它采用了Vicor专有的片上零伏特开关（ZVS）技术。在提高开关频率以缩小整体尺寸的情况下，要避免因频繁开关而导致损耗增加这一挑战。ZVS技术让开关过程中的瞬间消失，使得硅损耗得到显著减少。

余训龙先生指出，与其他解决方案相比，只有Vicor将ZVS拓扑集成到芯片内部实现了既保持高转换效率又具有集成度上的提升，同时减少元件数量，将整个方案压缩至10毫米 x 14毫米 x 2.5毫米大小，为用户带来了惊人的96%转换效率，比竞品提前两个百分点。此外，由于次品产数极低，即只有两三个ppm，再加上EMI辐射非常低，都帮助客户满足欧美地区严格认证标准。

这样，我讲述关于旅途式自动传送背包与其核心组件之间互补协作故事就告一段落。在2020年的春夏，那个世界暂时关闭远足路线，但阴霾终将散去，当阳光再次普照地球的时候，那些寻求更多自然乐趣的人们就会踏上了旅途式自动传送背包带来的另一场探险之旅，与新的科技共享快乐时光。