智能交通行业的未来在哪里车路云一体化应用试点启动产业链上市公司迎来发展新机遇

智能网联汽车“车路云一体化”应用试点启动，产业链上市公司迎发展良机

在工业和信息化部等五部门联合发布的《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》中，提出了提升车载终端装配率的要求。分类施策逐步提升车端联网率，试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体。

中关村物联网产业联盟副秘书长、专精特新企业高质量发展促进工程执行主任袁帅表示，相较于单车智能，车路协同可以创造更大的经济效益和社会价值，从而带动多场景下的智慧交通建设，提升交通出行安全性和效率。

“车载终端作为智能网联汽车的重要组成部分，其装配率的提升将直接促进相关硬件设备的研发与制造，同时带动软件系统的集成与优化。”中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力告诉记者。C-V2X技术广泛应用，将在vehicle-to-vehicle（V2V）, vehicle-to-infrastructure（V2I）之间建立起高效、安全通信网络，为实现智慧交通系统奠定基础。此外，在信息安全日益重视的情况下，为車辆配备数字身份证书载体，不仅能保障数据安全性与完整性，还能有效防止网络攻击及数据篡改，为智能网联汽车提供有力的保障。

随着全球汽车存量增长以及車联网用户渗透率提高，以行車記錄儀为代表的車載智能終端具有廣闊市場前景。在沪深交易互动平台上，不少公司就投资者的产品应用问题做出解答。

奥尼電子表示，“未来，我們產品行車記錄儀將承擔更多功能，覆蓋包括汽車安全、車輛運行數據紀錄與分析、雲端操控等功能，再次整合了汽車運行中的各項需求與資源，並提供全面的智慧出行服務。”

东方中科子公司北汇信息重点布局并自主搭建了新的测试平台。同时高度重视研发投入，以提高产品核心竞争力。

尽管市场前景广阔，但也面临一些挑战。首先是确保数据传输与存储安全性；其次是处理海量实时数据能力；再次是不同品牌型号配置间标准化互操作设计；最后需创新应用场景商业模式以激发市场需求机会。

建议推动行业标准统一规范，加强网络防护保护力度建立完善体系管理机制，并促进共享开放合作打破孤岛壁垒实现资源优化配置高效利用。