MG ES5纯电后驱来袭动力强劲能耗低能否成为都市出行新宠

上汽MG ES5，一款近期在广州城区备受瞩目的新能源车型，终于在11月6日正式上市。这款车型以10.39万元至13.39万元的限时特惠价格，吸引了众多消费者的关注。近日，笔者亲身体验了这款车型，对其性能有了更深入的了解。

MG ES5在同级别车型中独树一帜，采用了后驱纯电动设计。其最大电机功率高达125kW，峰值扭矩达到250牛米，百公里加速时间仅为8秒。这样的动力配置，使得MG ES5在城市道路和国道上的表现都相当出色，无论是起步加速还是超车，都能轻松应对。

在驾驶模式上，MG ES5提供了运动和舒适两种选择。运动模式下，动力输出迅猛，让驾驶者感受到强烈的推背感；而舒适模式则显得更为线性柔和，为乘客带来更加舒适的乘坐体验。尽管动力强劲，但MG ES5的百公里电耗却仅为11.49kWh，这在A级纯电SUV领域中无疑是一个领先的能效水平。

在广州拥堵的市区中，笔者实测MG ES5的百公里电耗为13.5kWh，虽然略高于官方数据，但考虑到实际路况和驾驶习惯的影响，这样的表现依然令人满意。据MG经销商店的销售谭经理介绍，在路况良好的城市道路上，MG ES5的表显能耗能低至11kWh/100km左右，整体表现确实省电。

除了动力强劲和电耗低之外，MG ES5还搭载了上汽行业首创的“晕车舒缓系统”。这一系统通过调节悬挂系统、动力系统、制动系统等，有效减轻了乘客在行驶过程中的晕动感。在频繁制动和加速的情况下，车内乘员也能保持舒适，不易感到晕车。

在空间方面，MG ES5同样表现出色。其车身尺寸为4476/1849/1621mm，轴距达到2730mm，车内使用面积能达到4.32㎡。这样的空间配置，使得MG ES5在A级SUV中拥有宽敞的乘坐空间。笔者调整好前排驾驶坐姿后，后排膝部空间足有两拳四指之宽，头部空间也相当充裕。

在内饰设计上，MG ES5同样不负众望。10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控大屏，不仅提升了车内的科技感，还为驾驶者提供了丰富的行车信息。横向布置的空调出风口和多功能方向盘，则进一步拓展了车内的视觉效果和层次感。

座椅方面，MG ES5采用了大面积皮质包裹，触感柔软且支撑性良好。特别是选用的防粘毛、防抓特殊面料，对于养宠物的家庭来说更是实用至极。车内多达40处的储物空间，让各种小物件都能轻松收纳，既方便又实用。

然而，在车窗控制方面，MG ES5略显遗憾。虽然按两下窗键能实现一键下窗功能，但却无法实现一键关窗功能。这一点对于追求便捷性的消费者来说，可能会有些不便。

在续航方面，MG ES5提供了不同电池组容量对应的425km、515km、525km等CLTC纯电续航版本。尽管如此，对于一些经常需要长途出行或对续航要求极高的用户来说，在长途场景下可能还是会存在一定的续航焦虑。

总体来说，MG ES5以其卓越的动力性能、宽敞的空间配置、精致的内饰设计以及实用的功能配置，赢得了众多消费者的喜爱。无论是对于追求操控性和空间实用性的年轻上班族，还是对于需要全家出行和携带宠物的小家庭用户来说，MG ES5都是一个值得考虑的理想选择。