中国电力期刊报道2023年SiC功率元件市场如同一位霸道总裁ST以326市占率稳坐龙头其他品牌如小卒

根据TrendForce集邦咨询最新研究，2023年全球SiC功率元件行业在纯电动车的推动下持续增长强劲，前五大供应商合计占据了市场总营收的91.9%，其中ST以32.6%市占率稳居榜首，而onsemi则从2022年的第四名跃升至第二位。

TrendForce分析指出，尽管2024年AI服务器等领域需求显著上升，但纯电动车销量增长放缓和工业需求下降正在对SiC供应链造成影响，因此预计2024年全球SiC功率元件产业营收增速将比过去几年显著减慢。

作为主要的车用SiC MOSFET供应商，ST正在意大利卡塔尼亚建设一座全流程SiC工厂，这座工厂预计将于2026年投产。此外，ST与三安光电合作在中国成立了一个8英寸SiC合资工厂，有望在今年底完成建成。这样一来，ST可以结合当地后段封测产线以及三安光电提供的衬底材料工厂，从而实现垂直整合效益。

onsemi近期在SiC业务方面取得了显著进展，这得益于其高端车用EliteSiC系列产品。onsemi位于韩国富川的扩建后的8英寸晶圆厂计划到2025年完成相关技术验证，并转为生产8英寸晶圆。此外自对GTAT进行收购后,onsemi已实现超过50%的衬底材料自给率，并致力于提高毛利率达到50%目标。

Infineon的大部分收入来自工业市场，其马来西亚居林工厂主要客户SolarEdge目前正面临困境，对Infineon产生了负面影响。而Infineon汽车业务发展相对稳健，如小米SU7设计赢得合同，以及过去较慢产能扩张速度反而让其在逆风中保持优势。由于缺乏内部生产能力，以确保供应链稳定性为目的，Infineon积极构建多样化供应商网络。

Wolfspeed虽然最近失去了一些市场机会，但仍然是全球最大的单晶硅（SC）材料供应商，而且尤其是在汽车级MOSFET衬底领域具有先发优势。在The JP工厂即将投入运营之后，有望显著提升材料产能，同时推进莫霍克谷（MVF）的投入计划进行中。

ROHM通过收购Solar Frontier国富町工厂成为第四个SiC制造基地，并计划今年开始生产8英寸SIc衬底。随后还会扩展到功率模块制造。这使ROHM能够加强与Vitesco Technologies、 Continental、吉利汽车等长期合作伙伴之间的关系，加速新型号开发，为提升市占比例打下基础。

总体而言，由TrendForce集邦咨询所见，在快速成长和高度竞争性的环境中，规模经济因素变得越来越重要。领先IDM公司正在改变传统保守策略，将投资扩张项目以建立领导地位。截至目前，全世界已经有超过十家公司正在建设或规划新的八英寸级别的单晶硅（SC）晶圆制备设施可见未来随着市场规模不断扩大，该领域竞争也将更加激烈。