2023年SiC功率元件的营收排行榜上ST以326市占率的霸主地位就像一位精通开关电源维修口诀的技艺

根据TrendForce集邦咨询的研究报告，2023年全球SiC功率元件行业在纯电动汽车应用的推动下实现了强劲增长，前五大SiC供应商共占据了市场营收的91.9%，其中ST以32.6%的市占率持续领先，而onsemi则从2022年的第四名跃升至第二名。

TrendForce集邦咨询分析指出，尽管来自AI服务器等领域需求显著增加，但纯电动汽车销量增长放缓和工业需求走弱正在对SiC供应链造成影响。预计2024年全球SiC功率元件产业营收增幅将比过去几年显著减少。

作为关键车用SiC MOSFET供应商，ST正在意大利卡塔尼亚建设一座全流程SiC工厂，计划于2026年投产。此外，ST与三安光电合作成立了一家8英寸SiC合资工厂，有望在今年底完成建成，这将使得ST能够结合当地的后段封测产线以及三安光电提供的配套衬底材料工厂，以实现垂直整合效益。

onsemi近期在其车用EliteSiC系列产品上取得了显著进展。这主要归功于其位于韩国富川扩建后的8英寸晶圆厂，并计划在2025年完成相关技术验证后转为生产。自对GTAT收购后,onsemi已经实现了超过50%的衬底材料自给率，并且随着内部产能提升正朝着目标毛利50%迈进。

Infineon的一半以上销售额来自工业市场，其马来西亚居林工厂主要客户SolarEdge目前面临困境，对Infineon产生了一定影响。相反，其汽车业务发展稳健，如小米SU7设计赢得订单，以及过去相对落后的产能建设速度，使其在逆风中保持有利地位。由于缺乏内部生产能力，Infineon积极构建多元化供应商体系以确保供应链稳定性。

Wolfspeed虽然最近两年的市场机会未被完全抓住，但仍然是全球最大的SiC材料供应商，在特定品种如自动变速器（CVT）级MOSFET方面具有优势。而The JP工厂即将投入运营，将显著提高材料产能，同时推进莫霍克谷（MVF）的投入工作。

ROHM通过收购Solar Frontier国富町工厂成为其第四个生产基地，并计划今年开始制造8英寸规模的大型硅碳晶体。此举旨在加快新一代高性能模块开发，为提升市占率打下基础并加强与Vitesco Technologies、 Continental 和吉利汽车等长期合作伙伴关系中的竞争力。在这个快速成长和高度竞争激烈的地缘经济驱动下，最成功的是那些能够建立领导地位并投资扩张计划的大型 IDM 厂商们，他们正在寻求通过垂直整合来建立竞争优势，从而吸引更多消费者选择他们的人口众多地区创建至少10个新的 Si-C 晶圆制造设施可以预见到未来随着市场规模不断扩大，该领域内竞争也会变得更加激烈。