广东电力期刊报导2023年SiC功率元件市场如同一场竞技大赛ST以其326的市占率稳坐冠军宝座如同雄

根据TrendForce集邦咨询最新研究，2023年全球SiC功率元件行业在纯电动车的推动下持续增长强劲，前五大供应商共占据了市场营收的91.9%，其中ST以32.6%市占率稳居榜首，onsemi则从2022年的第四名跃升至第二位。TrendForce分析指出，随着AI服务器等新兴领域需求的大幅增长，然而，由于纯电动汽车销量增速放缓和工业需求下降，这些因素正在对SiC供应链造成影响，使得预计2024年全球SiC功率元件产业的营收增长将显著低于之前几年的水平。

作为关键车用SiC MOSFET供应商，ST正在意大利卡塔尼亚建设一座全流程的SiC工厂，该工厂预计将于2026年投产。此外，与三安光电合作在中国成立8英寸合资工厂，有望在今年底完工，这将使ST能够结合其当地后端封装测试设施以及三安提供的衬底材料生产线，从而实现垂直整合效益。

onsemi近期在SiC业务方面取得显著进展，这主要归功于其高性能车用EliteSiC系列产品。onsemi位于韩国富川的扩建后的8英寸晶圆厂计划在完成技术验证后转为生产，并有望在2025年达成目标。此外,onsemi自对GTAT进行收购以来，其自给率已超过50%，并致力于提高内部材料产能，以达到50%以上毛利目标。

Infineon SiC业务中约有一半来自工业市场，其马来西亚居林工厂主要客户SolarEdge面临困境，对Infineon产生了负面影响。相较之下，Infineon汽车业务发展稳健，如小米SU7设计赢得案例，以及过去产能建设延迟反而帮助其在逆境中保持优势。由于缺乏内部生产能力，为确保供应链稳定性，Infineon积极构建多样化供应商网络。

Wolfspeed虽然最近两年错失了一些机会，但仍然是全球最大的SiC材料提供者，并且专注于汽车级MOSFET衬底。在The JP工厂即将投入运营之后，它有望显著提升材料产能，并推动莫霍克谷（MVF）的项目进度。而ROHM通过收购Solar Frontier国富町工厂扩展到了第四个8英寸工作站，并计划今年开始生产衬底，同时加快新一代功率模块研发，以提升市占比例。

总体而言，由TrendForce集邦咨询观察到的情况显示，即使领先IDM公司不断投资扩张计划以建立领导地位，但规模经济依然是决定竞争力的关键因素之一。在未来的日子里，可以预见随着市场规模继续扩大，将会有越来越多激烈的竞争出现。