现代电源技术之风云SiC功率元件营收大赛中ST以326的市占率姿态稳坐第一位如同一位无可争议的冠军

根据TrendForce集邦咨询最新研究报告，2023年全球SiC功率元件行业在纯电动车应用的推动下实现了显著增长。前五大SiC供应商共占据营收的91.9%，其中ST以32.6%的市占率继续领先，而onsemi则从2022年的第四名跃升至第二名。

TrendForce集邦咨询预测，随着AI服务器等新兴领域需求的大幅增长，2024年对SiC功率元件的需求将进一步增加。然而，纯电动车销量增长放缓和工业需求减弱正在对SiC供应链造成影响，因此预计2024年全球SiC功率元件产业营收增速将显著降低。

作为主要车用SiC MOSFET供应商，ST正在意大利卡塔尼亚建设全流程的SiC工厂，该工厂计划于2026年投产。此外，ST与三安光电合作在中国成立了一家8英寸合资工厂，这家工厂预计今年底可投入生产，使得ST能够实现更高效的垂直整合。

onsemi近期在其车用EliteSiC系列产品上取得了显著进展，其位于韩国富川的扩建后的8英寸晶圆厂计划于2025年完成技术验证后投产。自完成对GTAT收购后,onsemi已经实现了超过50%的自给自足水平，并目标达到50%以上毛利率。

Infineon的大部分收入来自工业市场，其中马来西亚居林工厂的一些主要客户，如SolarEdge，在面临困境中，对Infineon产生了影响。相比之下，Infineon汽车业务稳健发展，如其小米SU7设计赢得订单。此外，由于缺乏内部生产能力而导致无法独立控制材料供应链，为确保稳定性.Infineon积极构建多样化供应商体系。

Wolfspeed虽然过去两年的市场机会被错失，但仍然是全球最大的单晶硅（SC）材料提供者，并且在汽车级MOSFET衬底方面有优势。Wolfspeed即将启动The JP项目，以提高材料产能并推进莫霍克谷（MVF）的开业工作。

ROHM通过收购Solar Frontier国富町工厂成为第一个8英寸硅片制造商，并计划今年开始生产。这不仅为ROHM带来了新的销售渠道，也加强了其与Vitesco Technologies、吉利汽车及其他Tier1公司之间长期合作关系，从而有望提升市占率。

总体而言,TrendForce集邦咨询认为当前这个时期对于所有参与者来说都是一次巨大的机遇和挑战，因为规模经济变得越来越重要。在这一点上，不同IDM企业正转变它们以前保守策略，将投资扩张以争夺领导地位。一旦市场规模持续扩大，就可以预见未来竞争会更加激烈，有超过10个公司正建设或规划建立8英寸硅片制造线路。